中心试验室建成助力工程施工提速

　　近日，深江铁路项目部中心试验室（下称“中心试验室”）通过验收，为工程建设的全面开展奠定了坚实基础。

　　中心试验室所在项目为深江4标标段，位于宝安区航站四路，该标段里程正线单线长度约4.3公里，隧道4408延米（开挖方量约175.9万方），混凝土用量约54万立方米，钢材用量约13.9万吨。

　　根据工作需要，中心试验室设有混凝土室、力学室、集料室、现检室、胶材室等15个功能室，各功能室与办公室面积均满足铁路标准化建设要求。中心实验室达到了工地试验室标准化建设水平，满足试验检测工作需要，具备独立开展试验检测工作的能力。

　　下一步，项目将严格按照规范要求，为后续施工各项指标的试验检测提供准确科学的检测数据，为主体工程施工提供高标准技术保障。

　　深江铁路全线设7座车站

　　作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。深江铁路线路正线从深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。

　　作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。深江铁路线路正线从深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。

　　全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。

　　深江铁路建成通车后

　　在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线连通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

　　深江铁路建成通车后将进一步打通沿海通道，届时，可实现深圳与江门1小时内通达、深圳与广州南沙自贸区半小时高铁互联互通。