武船重工股份公司制造车间正在制作钢箱梁节段单元件。

　　黄茅海跨海通道项目G2合同段昨天举行小节段总拼开工仪式，标志着黄茅海跨海通道项目正式进入钢箱梁总装制造阶段。

　　据了解，黄茅海跨海通道桥梁总用钢量约14万吨，预计明年底完成全部钢结构制造，为该项目2024年建成通车奠定基础。

　　据介绍，此次率先开工总拼的钢箱梁结构主要用于黄茅海跨海通道中引桥建设。中引桥是连接黄茅海跨海通道两座海上大桥黄茅海大桥和高栏港大桥的通道，是该项目关键的钢箱梁结构，采用“一桥三地”建造模式。

　　“我们在武汉完成单元件制造，在中山进行节段拼装和涂装，然后大节段整体船运至桥位，采用大型浮吊船吊至设计位置后，完成大节段环缝连接。”黄茅海跨海通道项目G2合同段武船重工股份公司项目部经理李朝阳表示，目前武汉单元件制造进入批量施工阶段，月产6000吨。

　　“中引桥采用1600米钢箱连续梁桥，左右幅分离，中间设置48个横向连接箱。全桥共划分32个大节段，由282个小节段组成，箱梁采用半幅大节段的吊装方式，建成后可满足5万吨级船舶通行。”黄茅海跨海通道管理中心副主任朱超说。