12月31日，江门首条由市属国企独立投资建设的超百亿元交通项目银洲湖高速通车，终结了银洲湖两岸无南北向高速的历史。新华社发  

　　□江门日报记者 毕松杰 张浩洋

　　2025年12月31日，当时光的指针划过“十四五”规划的终点线，银洲湖高速（平岭互通至银湖湾互通段）、江鹤高速改扩建项目正式通车，广台高速开平至台山段先行工程（罗汉山枢纽互通）同步启动建设。“双通车一启动”的密集利好，为江门“十四五”交通建设画上圆满句号，更以实打实的建设成效，助力广东省高速公路总里程突破1.2万公里，续写连续12年全国第一的佳绩，为粤港澳大湾区交通一体化注入强劲江门动能，也为“十五五”交通事业发展奠定了坚实基础。

　　从跟跑到领跑：江门交通的跨越升级与基因传承

　　交通是城市发展的“先行官”，更是区域协同的“连接线”。此次两条高速通车、一条高速启动建设，正是江门坚持“交通先行”理念的生动实践。

　　银洲湖高速作为江门首条由市属国企独立投资建设的超百亿元交通项目，全长53.355公里，起于棠下镇迳口村接江肇高速，串联蓬江杜阮、鹤山共和、新会大泽等多个镇街，最终在新会崖门镇崖南交贝村衔接西部沿海高速，其通车彻底终结了银洲湖两岸无南北向高速的历史。银洲湖高速通车后，江门主城区至西部沿海高速的通勤效率提升30%以上，6个沿线收费站让沿线群众出行更便捷。更重要的是，该高速与黄茅海跨海通道、深中通道的联动，让江门1小时直达深圳前海、珠海横琴成为可能，为大广海湾经济区打通了连接湾区核心城市的“黄金通道”。

　　江鹤高速改扩建项目东起龙湾接中江高速，向西经圭峰山、莲花山、杜阮镇至鹤山市共和镇，终点接佛开高速，与中开高速共担深中通道西延重任。江鹤高速改扩建后日均通行能力从5.5万辆车次提升至7.5万辆车次，彻底缓解了以往高峰期拥堵的难题；龙湾、共和收费站车道规模同步升级，大幅提升车辆通行效率。江鹤高速改扩建通车后，将推动珠江西岸通道扩容升级，破解原路段交通拥堵难题、消除道路安全隐患，全面提升通行效率与路网综合服务水平。

　　江门第一条地方投资建设的高速公路——江鹤高速于1999年建成通车，是我市打造高速公路骨架的开山之作。“十四五”收官的最后一天，江鹤高速完成改扩建实现升级蝶变，同时由市属国企独立投资建设的银洲湖高速也实现通车运营，这不仅是两条高速的时空交汇，更是一场跨越20余年的时代接力：从江鹤高速迈出“自主建设”的第一步，到银洲湖高速实现“独立投资、技术攻坚”的跨越，江门交通建设的血脉中始终流淌着“敢为人先、自力更生”的基因。

　　这一“老”一“新”的呼应，既是基础设施的升级，更是发展理念的传承与跃升，成为江门从跟跑到并跑，甚至局部领跑的生动注脚。如果说江鹤高速代表着江门在改革开放大潮中“筑路兴业”的初心，那么银洲湖高速则彰显了江门立足新时代“交通先行、赋能全局”的新担当。二者共同勾勒出江门交通从“打通脉络”到“优化网络”、从“连接城市”到“融通湾区”的清晰演进路径。

　　从收官到开篇：侨乡枢纽的战略进阶与湾区赋能

　　江门地处粤港澳大湾区承东启西的关键节点，“十四五”期间，深中通道、黄茅海跨海通道等“超级工程”相继落子，让侨乡江门加速跻身承东启西的“战略支点”行列。

　　2025年12月31日，在银洲湖高速、江鹤高速改扩建项目顺利通车的同时，广台高速开平至台山段先行工程（罗汉山枢纽互通）正式启动建设，为江门“十五五”交通建设拉开大干快上的新序幕。

　　作为江门市“六横六纵两联一展望”高速路网的重要组成部分，广台高速开平至台山段南起开平百合镇，经蚬冈、赤水、金鸡等镇，至台山汶村镇衔接西部沿海高速，将填补江门西南地区高速公路空白，构筑起连接大广海湾经济区与广佛核心都市圈的南北快速通道。届时，江门西部地区群众前往广佛核心区的车程有望缩短30分钟以上，进一步完善广州新机场、大广海湾港口的集疏运网络，打通大广海湾经济区与广州新机场的交通大动脉，助力“大桥经济”持续升温。

　　路通百业兴，道畅民心暖。“双通车一启动”，是江门以交通赋能大广海湾经济区等重要区域高质量发展的关键举措。作为写入《粤港澳大湾区发展规划纲要》的粤港澳特色合作平台，规划面积3240平方公里的大广海湾经济区是江门“通江达海”的核心区域。银洲湖高速串联起江门城区与大广海湾经济区，为产业园区与港口码头搭建了高效物流通道，让区内企业原材料运输、产品外运更便捷；广台高速将推动大广海湾经济区与广佛核心区的资金、技术、人才等要素加速流动，助力“深圳总部+江门基地”“深圳研发+江门生产”的产业协作模式深化；江鹤高速改扩建则强化了大广海湾与深中通道的衔接，让区域产业发展更好地承接大湾区核心城市的辐射带动。

　　回望“十四五”，江门交通建设交出一份亮眼答卷：中开高速、江门大道南、台开快速路等建成通车，中江高速、江鹤高速完成八车道扩容，南新高速启动建设，国道G325、G240改扩建加快推进；南沙港铁路、深江高铁、珠肇高铁加紧施工，将广州、深圳、珠江西岸三大都市圈紧密“缝合”；崖门出海航道二期工程通航，大广海湾港区大型深水港前期工作有序开展。这一系列实打实的建设成效，筑牢了珠江口“A”字型交通格局的关键一横，让江门的区位优势实现历史性突破，承东启西的交通枢纽地位持续巩固。

　　“两通车一启动”，既为江门“十四五”规划画上了圆满句号，也拉开了“十五五”接续奋斗的崭新序幕。江门将持续强化交通“硬联通”，超前布局深南高速、大广海湾深水港等一批战略性、引领性重大交通工程，全力构建内联外通、智慧绿色的现代化综合立体交通网络；加快推进“通道+枢纽+产业”融合发展，做强江门站枢纽功能，推动珠肇高铁、深江高铁建成通车，实现与广州新机场30分钟快速通达；深化“四好农村路”建设，推进环台开核心旅游公路建设，促进城乡交通一体化发展。

　　大道如虹，侨乡焕新。站在新的历史起点，江门正赓续“敢为人先、自力更生”的交通建设基因，持续发力、久久为功，切实把承东启西的交通优势转化为融通湾区的发展胜势，为壮大城市经济总量、提升发展质量效益，推动江门加速迈入经济大市行列提供坚实可靠的有力支撑！