恩平市交通运输局：

　　《关于报批省道S386线横陂至大槐段(K138+424～K151+654)改扩建工程两阶段施工图设计及预算的请示》（恩交字〔2022〕70号）及相关资料收悉。

　　2022年11月3日，江门市交通运输局在恩平市组织召开施工图设计专家评审会并形成专家评审意见，根据《江门市交通运输局关于省道S386线横陂至大槐段(K138+424～K151+654)改扩建工程两阶段初步设计的批复》（江交基建〔2022〕33号）和《江门市交通运输局关于印发省道S386线横陂至大槐段（K138+424～K151+654）改扩建工程施工图设计专家评审意见的通知》（江交基建〔2022〕171号），经研究，对省道S386线横陂至大槐段（K138+424～K151+654）改扩建工程施工图设计批复如下：

　　一、建设规模和技术标准

　　（一）建设规模

　　省道S386线横陂至大槐段（K138+424～K151+654）改扩建工程路线全长12.920km，项目路线起点于恩平市横陂镇横陂加油站附近接省道S276，终点于大槐镇广华街处接国道 G235，设中、小桥102.12m/3座；涵洞66道，主要平面交叉口3处。

　　（二）技术标准

　　采用二级公路技术标准，双向两、四车道，主要技术指标如下：

　　1.设计速度：40km/h；

　　2.路基宽度：8.5m、16.5m；

　　3.桥涵设计荷载：公路－I级；

　　4.设计洪水频率：中桥1/100，小桥及路基1/50；

　　5.地震动峰值加速度：0.05g;

　　其余技术指标应符合交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）等标准、规范规定的要求。

　　二、工程地质勘察

　　施工图设计阶段执行了地质勘察规范要求，勘察方法合理，内容及深度基本满足施工图设计的需要。

　　三、路线

　　（一）路线走向

　　省道S386线横陂至大槐段(K138+424~K151+654)改扩建工程起于恩平市横陂镇横陂加油站附近接省道S276，沿线经过西联环村、长龙村、长丰村、银胜村、银水村、新寨村，拆除重建福昌桥、横陂桥跨越黄竹朗河，利用既有桥梁跨越大蓢河，下穿深茂铁路，止于大槐镇广华街处接国道G235。

　　经审查，路线走向及主要控制点符合《初步设计批复》的要求。

　　（二）路线设计

　　施工图设计较好地执行了《初设批复》意见，对路线平纵面进行了优化调整，技术指标应用基本适当，满足《公路路线设计规范》的要求，平纵组合良好，原则同意路线平、纵面设计。

　　四、路基及排水

　　（一）同意路基横断面设计。K138+424～K151+040段路基宽度8.5m，标准横断面布置为2×3.5m（行车道）+2×0.25m（硬路肩）+2×0.5m（土路肩）；K151+040～K151+308.784段路基宽度16.5m，标准横断面布置为0.5m（双黄线）+2×2×3.5m（行车道）+2×0.25m（硬路肩）+2×0.75m（土路肩）。

　　（二）同意一般路基设计。

　　（三）原则同意低填浅挖控制高度，降低工程规模。

　　（四）同意路基边坡采用以生态防护为主、局部采用预制六棱块铺砌。

　　（五）原则同意终点路段采用钢筋混凝土盖板暗沟，应根据沿线水文、气象、降雨量等自然条件，结合沿线自然水系、农田水利灌溉、桥涵位置等进行综合路基排水设计，加强公路排水系统与地方沟渠、灌溉系统的衔接。

　　五、路面

　　原则同意路面结构设计。

　　面层：26cm厚5.0MPa水泥混凝土面层；

　　封层：乳化沥青;

　　基层：20cm厚3.5MPa水泥稳定级配碎石；

　　底基层：18cm厚2.5MPa水泥稳定石屑；

　　总厚度64cm。

　　六、桥梁、涵洞

　　（一）原则同意桥梁、涵洞的跨径布置和结构形式。

　　（二）福昌桥、大横陂桥、倒流河中桥分别采用1×20m、1×16m、3×16m后张预应力混凝土空心板，下部结构采用桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础。

　　七、路线交叉

　　原则同意平面交叉设计。

　　八、交通工程及沿线设施

　　原则同意交通工程及沿线设施设计。

　　九、环境保护和绿化景观工程

　　原则同意绿化及环境保护工程设计。

　　十、施工图预算

　　施工图预算按交通运输部《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830—2018）和省交通运输厅有关补充规定编制。市交通运输综合服务中心对施工图预算进行了审查，并提出了审查意见(江交综价〔2022〕75号）。经核查，市交通运输局同意市交通运输综合服务中心审查意见。

　　省道S386线横陂至大槐段（K138+424～K151+654）改扩建工程施工图设计预算14717.81万元，经审查，核减261.97万元，核定该项目施工图预算总金额为14455.84万元（详见附件），平均每公里基本造价约1122万元，控制在批复概算14719.26万元内，造价控制合理。

　　全线总投资应控制在初设批复的概算范围以内，最终工程造价以竣工决算为准。

　　十一、其他

　　（一）工程实施过程中，应严格按《广东省交通厅关于公路工程设计变更管理的通知》（粤交基〔2021〕668号）的相关要求，进一步加强设计变更管理，按规定及时办理设计变更手续，未经批准的设计变更（含设计变更申请）不得实施（除紧急抢险工程或特殊规定外）。

　　（二）请你局加强建设过程中的监督管理，确保工程质量和安全，做好环境保护和水土保持工作。

抄送：中国公路工程咨询集团有限公司。