鹤山市交通运输局：

　　《关于审查省道S384鹤山址山镇下黄至矮岭段改扩建工程初步设计（修编稿）的请示》（鹤交字〔2022〕2号）及初步设计文件等资料收悉。

　　2021年10月13至14日，我局召开了省道S384线鹤山址山镇下黄至矮岭段改扩建工程初步设计评审会议，并印发了评审意见（江交基建〔2021〕166号，以下简称《评审意见》）。结合《评审意见》，设计单位修编了初步设计文件。根据鹤山市发展和改革局《关于省道S384线鹤山址山镇下黄至矮岭段改扩建工程 (K88+909～K92+180)立项的批复》（鹤发改资〔2021〕64号，以下简称《工可批复》）确定的建设规模、技术标准和投资估算等，经研究，对省道S384线鹤山址山镇下黄至矮岭段改扩建工程 (K88+909～K92+180)初步设计批复如下：

　　一、建设规模和技术标准

　　（一）建设规模

　　省道S384线鹤山址山镇下黄至矮岭段改扩建工程 (K88+909～K92+180)初步设计路线全长为3.271km。中小桥208.32m/4座，涵洞193m/7道；平面交叉23处。

　　（二）技术标准

　　采用一级公路技术标准，双向四车道，主要技术指标如下：

　　1、设计荷载：公路--I级；

　　2、设计车速：60km/h；

　　3、路基宽度：24.5m米，桥梁同宽；

　　4、路面结构类型：水泥混凝土；

　　5、设计洪水频率：1/100；

　　6、地震动峰值加速度：0.05g。

　　其余技术指标应符合交通运输部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）的规定要求。

　　二、工程地质勘察

　　初步设计阶段基本执行了地质勘察规范要求，勘察方法合理，内容和深度基本满足初步设计的需要。

　　（一）应加强软土、高液限土、人工填土等特殊性岩土的综合勘察和沿线管线的调查工作，补充软土的原位测试，查明不良地质及特殊性岩土的分布范围和性质，为工程处治方案提供依据。

　　（二）应加强路堑边坡、支挡结构、桥梁等路段工程地质调绘、钻探等工作，完善地层产状、节理产状描述,核查岩土参数，加强水文地质调查工作，为设计提供可靠依据。

　　（三）工程地质勘察工作应全面准确，设计与工程地质勘察工作应有效结合，紧密衔接。

　　三、路线走向及路线方案

　　（一）路线走向

　　项目路线整体呈东西走向，起点于下黄村接国道G325，桩号K88+909，跨越址山河，经角塘村、山下村，终点至矮岭村东侧云乡生态园路口，桩号K92+180，路线全长3.271公里。

　　经审查，路线走向及主要控制点符合《工可批复》的要求。

　　（二）路线方案

　　初步设计征求了沿线地方政府及有关部门的意见，并结合沿线地形、地物、地质、水文、征地拆迁、工程造价等建设条件，对路线方案进行了较充分的研究和比选，采用工可推荐路线方案，仅对局部进行避让农保地调整。

　　项目起终点定位明确，原则同意推荐方案。

　　（三）路线设计

　　原则同意路线设计。下阶段应进一步优化路线平纵面线形，合理控制工程造价。设计中应认真贯彻落实生态环保设计理念和节约集约用地的精神，少占耕地，尽量避让并减少较大范围的房屋拆迁。

　　四、路基、路面及排水

　　（一）同意初步设计采用的路基横断面型式、设计参数和一般路基、特殊路基处理设计原则。

　　标准路基宽24.5m，双向四车道，横向设置为：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75行车道+0.5m路缘带+2m中央绿化带+0.5m路缘带+2×3.75行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩=24.5m

　　（二）原则同意全线采用水泥砼路面设计方案。

　　（三）原则同意路基路面排水设计方案，施工图设计时应根据区域气候特征、水文特点及分段汇水面积，分段确定排水结构合理尺寸。重视和完善排水系统设计，贯彻绿色、低碳设计理念，尽可能采用生态排水设施。

　　（四）结合工程地质详勘及调查资料，深化沿线不良地质路段的工程处治方案设计，确保路基安全稳定。

　　（五）路基边坡防护应根据沿线地质、水文条件，结合填挖高度及放坡率，在保证边坡稳定、安全的前提下，以生态防护为主，条件允许时尽量采用生态支挡结构。

　　五、桥梁、涵洞

　　（一）应根据沿线河流特点及交叉道路（含规划路）的等级进一步核查桥梁净空，结合路线平纵面的优化调整，合理控制桥梁规模并优化桥跨组合，积极采用我省高速公路设计标准化成果。

　　（二）全线桥梁原则同意采用30m跨预应力小箱梁。

　　（三）原则同意沿线中小桥、涵洞设计方案。下阶段应根据路线平纵面的优化调整情况，结合排洪和灌溉的需要，认真核查中小桥、涵洞的布置、孔径及数量等。

　　六、路线交叉

　　原则同意路线交叉设计方案。本项目与G325干线公路相交，应加强交通安全设施设计。

　　七、环境保护

　　（一）原则同意环境保护方案设计。

　　（二）下阶段应加强防止水土流失的措施，完善取（弃）土场排水、防护设计。

　　（三）绿化设计应遵循简单、经济、合理的原则，尽量利用本地植物，突出自然景观，实现景路一体。

　　八、交通工程及沿线设施

　　（一）原则同意安全设施设计原则和方案。

　　（二）下阶段应加强沿线管线调查，合理确定并预留管线迁改位置，对于不能迁改的管线，应结合相关行业要求考虑工程措施予以保护。

　　九、设计概算

　　初步设计概算按交通运输部《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG 3820—2018）和省交通运输厅有关造价管理的规定等进行编制。主要费用如下：

　　（一）核定建筑安装工程费8765.00万元。

　　（二）核定土地使用及拆迁补偿费用2189.34万元。

　　（三）核定工程建设其他费用578.72万元。

　　（四）核定预备费576.65万元。

　　核定省道S384线鹤山址山镇下黄至矮岭段改扩建工程 (K88+909～K92+180)初步设计概算为12109.71万元（详见审查对比表），平均每公里基本造价约3702万元。概算总造价控制在批复估算12178.67万元内，造价控制合理。

　　十、其他

　　（一）请你局督促项目建设单位按《关于进一步加强公路项目建设单位管理的若干意见》（交公路发〔2011〕438号）的要求向我局报备派驻工程现场的建设管理机构、管理人员、管理制度等。建设单位应贯彻落实“五化”的现代工程管理理念，加快完善、组建建设管理团队。

　　（二）请你局加强与相关单位的沟通协调，严格执行基本建设程序，抓紧组织编制施工图设计，把好设计质量关，严格工程质量和造价管理。施工图设计完成后，报我局组织审查。

　　（三）工程实施中，应严格按照设计变更管理的有关规定，以及交通运输部《关于进一步加强公路勘察设计工作的若干意见》（交公路发〔2011〕504号）的规定，进一步加强设计变更管理，按规定及时办理设计变更手续，未经审查批准的设计变更（含设计变更申请）不得实施（除紧急抢险工程或特殊规定外）。

　　（四）请你局根据省交通运输厅粤交规〔2018〕128号文规定，并按国家、交通运输部和省有关规定，抓紧组织开展后续基建管理工作。应抓紧做好开工前的各项准备工作，及时办理整体用地材料审批等各项手续，加强建设过程中的监督管理，确保工程质量与安全。做好环境保护和水土保持工作。

抄送：江门市交通运输综合服务中心、鹤山市公路水运服务中心。