台山市交通运输局、川岛镇人民政府、江门市交通运输综合服务中心：

　　报来《关于审批台山市川岛镇下川独湾码头及防波堤改建工程（码头工程）施工图设计的请示》（台交﹝2021﹞342号）和施工图设计及相关资料收悉。

　　2020年11月，我局以《江门市交通运输局关于台山市下川独湾码头及防波堤改建工程（码头工程）工程初步设计的批复》（江交基建〔2020〕232号）批复该工程初步设计。2021年7月14日至15日，我局组织专家及有关单位对《台山市下川独湾码头及防波堤改建工程（码头工程）施工图设计》（以下简称《施设》）进行了审查并出具了评审意见。目前设计单位中交第二航务工程勘察设计院有限公司根据评审意见完成了《施设》修编文件。经审查，现批复如下：

　　一、建设规模和标准

　　（一）建设规模

　　改建3个客轮泊位，码头占用岸线总长121.4m，并建设相应后方配套设施。

　　（二）技术标准

　　1、设计船型尺度：198座双体（总吨：242t）船型尺寸：29.65×8.8×3.3m（长×宽×深），130 座双体（总吨：81t）船型尺寸：23.8×6.0×2.1m（长×宽×深）；兼顾船型尺度：99 座双体（总吨：71t）船型设计尺寸19.8×5.4×2.1m（长×宽×深），99座单体（总吨：72t）船型设计尺寸26.0×4.8×1.90m（长×宽×深）。

　　2、主要部位高程：客运码头前沿顶高程为4.5m，后方陆域高程5.0m，护岸顶高程6.5m。停泊水域设计底高程-2.6m，回旋水域设计底高程-2.80m。

　　项目主要建设内容包括水工建筑物、装卸工艺、导助航设施、供电照明、信息与通信、控制、给排水及消防环保。工程建设规模和标准符合初步设计批复的要求。

　　二、总平面布置

　　原则同意《施设》总平面布置设计。

　　(一)码头布置

　　在现有客运码头位置进行改建，自东向西布置 1#～3#共3个客运泊位，呈一字型布置，码头前沿线走向呈东西走向，前沿线位置大体与原有岸线一致。在码头西侧的水域建设桩基混凝土平台。在后方陆域主要布置站前广场、候船大楼（楼内含供水房、配电房等）、泵房及消防水池、污水处理站等。候船大楼布置在客运码头的右后方，候船大楼与道路之间为站前广场，客运码头后沿西侧布置有出站通道，出站通道附近设有候车雨棚及大巴调头回旋区，候船大楼西侧平台上面布置停车场。候船大楼东侧设置30m长护岸。

　　(二)水域布置

　　码头港池水域布置在原码头港池位置，客运泊位停泊水域宽17.6m，停泊水域设计底高程为-2.60m。回旋水域圆形布置于码头前方，直径为60m，设计底高程为-2.80m。回旋水域与主航道相连，不需设置连接水域及支航道。

　　(三)陆域布置

　　陆域主要布置站前广场、候船大楼、候车雨棚、停车场、配电房、生活泵房、消防泵房及消防水池、污水处理站等，后方陆域高程5.0m。

　　候船大楼布置在客运码头的右后方，共3层，建筑面积4426.85m²，候船大楼后方设置站前广场；站前广场的北侧布置有配电房、生活泵房、消防泵房及消防水池，侯船大楼的东侧布置污水处理站。客运码头后沿西侧布置有出站通道，出站通道附近设有候车雨棚，供游客候车及上下车使用；候船大楼西侧的桩基混凝土平台上面布置1号停车场，停车场面积为2600.9m²，主要停大巴车、公交车，1号停车场西侧为2号停车场（预留），2号停车场面积为2286.3m²。候船大楼东侧设置91.6m长护岸，护岸顶高程6.5m。

　　三、装卸工艺

　　原则同意《施设》装卸工艺设计。

　　本工程为客运码头，装卸工艺主要为到港旅客的上下船工艺。项目在每个泊位设置一台液压升降桥，其一端与码头铰接，另一端可升降。

　　四、水工建筑物

　　原则同意《施设》水工建筑物设计。

　　1、客运码头

　　客运码头长121.4m，宽15m，分3个结构段，码头前沿顶高程为4.50m。采用高桩梁板结构，桩基采用Φ1000mm嵌岩灌注桩，桩基持力层为中风化基岩不小于3米。桩顶现浇桩帽，桩帽尺寸为长宽均为2m，高1m，桩帽上部现浇横梁，桩基与桩帽、横梁组成码头排架，排架间距为8.0m（端部排架间距为5.8m）。每个标准排架下设3根桩基。

　　横梁之间通过现浇纵梁连接，横梁为矩形截面，梁高1.70m，梁宽1m； 纵梁为矩形截面，纵梁高1.1m，宽0.6m。纵梁之间为现浇面板，板厚350mm，面板上部为现浇磨耗层，磨耗层最小厚度为50mm。

　　码头前沿布置三座液压升降桥，升降桥基础坑长度为22.3m，宽度为2.5m。码头前后沿设护轮坎，前沿设150kN系船柱，前沿设SA300×300×2000L型橡胶护舷。

　　2、平台

　　平台面积3727.2m²，平台顶高程为5.00m，分6个结构段。

　　平台采用高桩梁板结构，桩基采用Φ1000mm灌注桩，桩基持力层为中风基岩。桩顶现浇横梁，横梁与桩连接处加宽1.5m×1.5m，桩基与横梁组成平台排架，排架间距6m，每个排架下桩基间距5.8m。

　　横梁之间通过现浇纵梁连接，横梁为矩形截面，梁高1.7m，梁宽1m；纵梁为矩形截面，纵梁高1.1m，宽0.6m。纵梁之间为现浇面板，板厚350mm，面板上部为现浇磨耗层，磨耗层最小厚度为50mm。

　　3、接岸、护岸、护坡

　　拆除原有接岸结构，新建钢筋混凝土挡土墙接岸结构。

　　护岸长度91.66m,采用直立式挡墙结构。堤顶设置混凝土挡浪墙。

　　护坡长24.57m,采用直立式挡墙结构。

　　五、道路堆场

　　原则同意《施设》道路堆场设计。

　　码头后方陆域场地（含陆域范围内道路）采用石板铺面结构。结构层由上至下分别为：石板厚150mm、中粗砂垫层厚50mm、5%水泥稳定碎石层厚200mm、级配碎石厚250mm，地基压实。

　　六、消防

　　原则同意《施设》消防设计。

　　本工程码头设置独立消防给水管网系统。消防水源由陆域消防水池提供，接管管径DN150，水压0.40MPa。

　　在码头上每隔25m设置1个不锈钢316L箱式消火栓，消火栓箱设置于雨棚立柱处，采用316L不锈钢板制作，内配19mm口径水枪一只，一条DN65长25米的麻质衬胶水带，自带应急灯，消火栓门采用有机玻璃制作。

　　消防管道采用内外涂塑钢管，卡箍连接，在阀门等附件处采用法兰连接。

　　本工程危险等级为中危险级，B类场所，配置MF/ABC3手提式干粉灭火器。保护距离按20米。

　　采用不锈钢手提式灭火器箱，箱体根据现场情况采用角钢固定在码头桥面上。每个箱内配置手提式干粉灭火器2具。

　　七、生产与辅助建筑物

　　原则同意《施设》生产与辅助建筑物设计。

　　本工程生产与辅助建筑物包含码头雨棚、候车雨棚、候船大楼、配电房、泵房（生活泵房、消防泵房及消防水池）、污水处理站等建构筑物。

　　码头雨棚、候车雨棚总建筑面积1425.35m²，为单层框架结构，部分落在水工平台之上，部分在陆域，基础形式为浅基础。

　　候船大楼建筑面积4426.85m²，为多层公共建筑，结构形式为框架结构，基础为冲孔灌注桩基础。

　　配电房建筑面积159m²，为单层框架结构，基础形式为浅基础。

　　泵房（生活泵房、消防泵房及消防水池）面积为358.56m²，为单层框架结构，基础形式为浅基础。

　　污水处理站含调节池、清水池及设备基础等，为水池结构。

　　八、原则同意导助航设施、供电照明、信息与通信、控制、给排水及环保设计。

　　九、施工图设计预算

　　《施设》预算基本按交通运输部《水运建设工程概算预算编制规定》（JTS/T 116-2019 )、省交通运输厅有关补充规定和广东省交通建设工程造价文件编制办法编制。施工图设计提供的预算较为完整，人工工资和费率取值正 确，定额套用合理，但部分项目费用计价不合理。经江门市交通运输综合服务中心审查，核定台山市川岛镇下川独湾码头及防波堤改建工程（码头工程）施工图预算7558.42万元（详见附件），控制在批复概算工程费7854.78万元内。

　　十、其它

　　（一）项目单位应当通过登录国家建立的项目在线监管平台（https://www.gdtz.gov.cn）进行项目申报，并按照要求填写开工建设、建设进度、竣工等信息。

　　（二）请你局加强管理监督，实行项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、积极稳妥地推进新技术、新工艺、新材料的应用，加强环境保护和水域航道的安全管理工作。工程实施中，如有重大的变更，应按规定程序报批。