“双塔”矗立伶仃洋！

7月19日下午5点

深中通道伶仃洋大桥西主塔封顶

此前

大桥东主塔已于今年6月17日封顶

这标志着

世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥

伶仃洋大桥两座主塔全部封顶

全面转入上部结构施工阶段

伶仃洋大桥是深中通道项目关键控制性工程之一，主跨长1666米，主塔高度为270米，相当于90层楼高，是世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。

深中通道管理中心桥梁工程管理部工程师介绍道

伶仃洋大桥桥址处水文地质条件复杂，西主塔整体位于F4断裂破碎带，桩基要稳扎海底，必须穿过深达80米的角砾岩层。

为此，深中通道项目成立了党员先锋队，向复杂的断裂地质带和超长、超深、超大直径的桩基施工发起挑战。

为确保安全高效，他们采用10台大功率回旋钻机同步施工，采取24小时实时监测泥浆情况等措施，克服了地质条件复杂、泥浆配比及超大桩基施工过程中的塌孔、冲孔偏斜、卡管等难题。

深中通道相关负责人表示

最终，56根桩基如定海神针般稳稳扎根在伶仃洋，为伶仃洋大桥主塔建设夯实基础。

目前，深中通道伶仃洋大桥正持续推进东西锚碇锚体施工，中山大桥主塔已筑至190米高程，计划年内进行封顶。岛隧工程方面，东、西人工岛建设有序开展，沉管隧道已完成10个管节沉放对接，计划8月进行东侧首个管节、全线首个超宽变宽管节E32的沉放对接。