3月31日上午，银洲湖高速公路TJ02标圭峰山隧道左幅顺利贯通，市交通运输局党组书记谭炎明，市国资委党委书记、主任何渝，市交建集团党委书记、董事长徐成宇，以及参建各方有关负责人到贯通现场调研。

　　圭峰山隧道为分离式隧道，路线跨越新会区圭峰山外围山体，地处低山丘陵区。左线隧道长960米，右线隧道长978米，左右线隧道均采用进口削竹式和出口端墙式洞门。圭峰山隧道左幅的贯通标志着银洲湖高速公路项目建设取得了阶段性胜利，为项目全线如期通车奠定了坚实基础。

　　谭炎明强调，今年是贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是开启高质量发展新征程的奋进之年，参建各方要始终坚持党建引领，进一步增强责任感、紧迫感，在确保质量安全的前提下，全面加快施工进度，切实发挥好交通建设稳投资、稳增长的重要作用，为江门经济社会高质量发展作出积极贡献。

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　　银洲湖高速公路由江门市银洲湖高速公路有限公司负责投资建设，于2019年12月26日取得项目核准，项目总投资127.61亿元（圭峰山隧道建安费约1.3亿元）。路线全长53.355公里，起于江门棠下镇迳口村，接江肇高速公路，经蓬江区杜阮镇，鹤山市共和镇，新会区大泽镇、会城街道、双水镇，终于崖门镇崖南交贝石村，与西部沿海高速衔接。

　　银洲湖高速公路项目于2021年5月全线动工建设，计划于2024年建成通车。项目建成后将构筑起一条银湖湾滨海新区联系广佛地区和珠三角其他城市的快速通道，将极大提升银湖湾滨海新区的交通环境，对推动江门全方位融入粤港澳大湾区城市群和广东省沿海经济带建设起到重要作用。