去年以来，在新的领导班子带领下，市交建集团聚焦专业化发展、多元业务并进，致力构建“一台六柱”发展体系（即以交通投资建设运营为主平台，以基建投资、港口开发、路衍经济、工程建设、勘察设计、矿产建材为“六柱”），紧盯目标任务，抓推进、抓落实、抓突破，各项工作呈现稳步向好态势：

——聚焦基建投资主业，全力以赴打通城市发展“大动脉”，攻坚克难推进江门市银洲湖高速公路项目，重点控制性工程圭峰山隧道、古兜山隧道、朱村互通立交主线桥实现全幅贯通；加快江鹤高速公路改扩建工程投资建设，努力打通堵点、破解难点，桥梁工程、隧道工程等如期完成进度；积极参与广佛江珠城际轨道项目江门段前期筹备工作，项目已成功纳入亚投行备选项目库。

银洲湖高速TJ02标段的潭江特大桥正加快施工。

——积极推进港口开发建设，深入谋划广海湾超大型深水港项目，全力推动深江合作区公共码头项目落地，深度参与台山市广海渔港建设；主动开拓物流运输新航线，下属企业江门国柜公司与盐田国际携手启动组合港项目，不遗余力助推江门向海开新局。

——做强工程建设业务，全力开辟建筑工程市场，稳步拓展代建项目，量质并重抓好监理、检测业务，保障工程建设质量，加速产学研成果转化，全力推进全国质量强市示范城市创建。

——深度整合勘察设计业务，加快规划、勘测、市政、建筑设计四家企业向专业化、集团式提质升级，企业经营管理权已全面理顺。

——加速布局路衍经济业务，着力谋划高速公路光伏项目、绿电绿证项目，成立江门市绿色能源服务有限公司，探索开拓能源资源领域项目。

——大力拓展矿产建材开发业务，创新探索市属国资参与矿产开发模式，持续做大大宗建材贸易产业链配套，奋力促进建材产业提质升级。

今年年初，市交建集团正式提出“大经营”工作理念，明确项目与资源统一调配、经营与人员统一安排、客户与业务统一对接、信息与成果统一分享等工作要求，优化内部采购制度，打造市属国企全产业链竞争优势。

半年来，“大经营”体系初见成效：属下企业江门创融公司中标了银洲湖高速公路附属区房建工程等多个国资系统内的工程项目；在对接台山等县（市、区）开拓港口开发业务过程中，带动工程建设业务延伸至县镇市场，成功承揽广海渔港三期初设及渔获物集散中心EPC项目……实践证明，联合作战的路子走对了。7月份，市交建集团在总结前期探索经验的基础上，将“大经营”工作理念固化成制度机制，出台专项工作方案，成立工作领导机构，下设三个专责小组，层层推进互联互通“大循环”体系的构建。

广海渔港升级改造项目效果图。

盖有非常之功，必待非常之人。市交建集团持续构建“大人事”格局：一方面通过出台员工的公开招聘工作管理办法，规范公开招聘业务流程，统筹各级企业的岗位招聘事宜，推动内部人员的有效流转；另一方面坚持引进+培养“两条腿”走路，在加强自身培育的基础上，多渠道全方位吸纳引进高素质专业技术人才，进一步强化国企人才队伍的储备和培养，为承接更多重大项目打下扎实基础。

财务管理是企业管理的中心环节，更是企业实现基业长青的重要基础和保障。一年来，市交建集团不断探索“大财务”管理模式，立足企业战略规划，推动财务工作从核算、管理到战略协同，推进财务职能纵向延伸和横向扩展；推行“大财务”管控，聚焦资源配置、价值创造，促进经营创效和运营优化，推动集团实现资源优化利用、稳健有效运行、整体利益最大的财务管理目标。

改革，可以实现企业自身生产结构调整及新旧动能转换，也能让企业的资源要素得到重新优化。正是一步步下大力气解决困扰发展的“老大难”问题，市交建集团才能有效盘活存量资产，实现资源合理配置，提升资产运营管理效率和服务水平，再昂激情、再闯新路、再打硬仗、再立新功。

为激发企业内在活力、提升效率效能、激扬干事创业热情，市交建集团坚持理念先行，引导全体干部职工转变思维，更加主动到市场找增量，拓展发展空间；坚持制度保障，通过签订责任状、实行季度经济分析会、落实督办机制，以制度形式强化层层抓市场、谋发展的责任感和紧迫感；坚持革新完善，通过深度参与市场竞争，检视发现自身的短板不足，下大力气修炼内功，不断自我革新、自我完善，实现核心竞争力的提升。

“通过改革，集团广大干部职工履职尽责、担当作为、干事创业的动力进一步增强，主动盯市场、抢市场的意识明显提升。”市交建集团党委书记、董事长徐成宇表示，接下来，市交建集团将深入学习贯彻党的二十大精神和习近平总书记视察广东重要讲话、重要指示精神，认真贯彻落实省委“1310”具体部署和市委市政府工作安排，毫不动摇坚持党对国有企业的领导，激活“三大动力”，锚定建设诚信阳光和美“千亿交建”目标，全力构建“一台六柱”发展体系，为全市再造一个现代化新江门、迈入万亿GDP城市行列贡献交建力量。

1月19日下午，市交建集团与新会区人民政府签订港口开发战略合作框架协议，携手谋划新会港区港口资源开发建设。